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第118章 粘人的吃货（第1页）

也可以把轨道直接铺设到隔壁山洞上方，土方直接卸车扔到隔壁山洞外面，填出小广场。

只要把隔壁山洞下方裂缝，和小广场填埋好，改造进度就完成了七成。

罗云把计划向领一说，领眼睛亮了。

她愁的正是土石运输，那么多土方量，靠人背板车拉，得拉到猴年马月去？要累死人的。

要是用轨道车运输，族人只管装车卸车，刹车和把空车拉上去，那可轻松多了。

领掰着手指头算道：“一车装三立方米的土，一小会儿装满，滑下去只需要一小会儿，卸车一小会儿。

云，一顿饭的时间，可以运四五次，一天可以运三四十次，那是多少立方米的土？”

罗云笑着道：“按一天四十次算，可以运一百二十方。”

领惊喜道：“那岂不是十天就运够了？”

罗云点头笑道：“差不多！”

领把罗云抱怀里，傻笑摸头：“还是云聪明，甚都难不住你！我们部落云咋这么聪明呢……”

好好稀罕一下，和领商量改造工程顺序。

回来后，让杆杆暂停凿普通车轮，换凿厚车轮。

锯下来的桦木大圆片直径一米二以上，厚二十厘米，不太规整。

简单修规整，厚度尽量留着，不用凿出辐条减重。

中间凿磨出轴孔，外圈凿磨成弧形缺口就行了。

两辆板车的车厢改造一下，尽量宽，尽量高，增加装载量，上方中间可以钉两根木方加固。

两辆板车车尾相连，用木板木方加固一下，制造成临时四轮轨道车。

临时四轮轨道车改造起来简单，用完后拆了，换上窄轮子，仍然是板车。

怎么加装刹车呢？

没有合适材料，暂时只能给两个后轮轮子后面倒着竖一根木条。

脚踩住木条，木条和轮子摩擦，稍微能减慢一些度。

裂缝边上必须要有坚固的、能抗冲击的围栏。

轨道下方必须要有坚固的、能抗冲击的挡木。

还不够，再想想。

坡度比较大，刹不住车很危险。

裂缝深近二十米，裂缝底又深又窄，人要是掉下去，基本上不来了。

飞机阻拦索是个好办法！

没有高科技阻拦索，咱有土办法阻拦索！

给裂缝这边，原木轨道向东十米处，轨道左右两侧几米开外，石山上各开凿两个或三個圆坑。

左右两侧最外面，各砸进去两根粗硬的木棍当大桩子。

左右两侧内侧，各砸进去两根或四根有弹性的木棍，弹力桩。

粗壮结实的草绳绑在左右两侧最外面的桩子上，搭在弹力桩前，草绳中间放在轨道上。

部落有专门拧草绳兽皮绳的工具，可以拧出手腕粗的草绳。

手腕粗的草绳，正常吊一两吨东西都不容易断。

给轨道车尾，向下安装木制钩子，钩子制作结实些，安装结实些。

使用时，轨道车装着三立方以上的土，从上方轨道冲下来。

钩子勾住粗草绳阻拦索，绷紧。

两根或四根弹力桩被草绳阻拦索压弯，缓冲草绳阻拦索压力。

扛不住时会把弹力桩压弯，草绳阻拦索崩出来，大桩子直面压力，把轨道车拉停下来。

外形像…|V|…形，点和V字形上边齐平。

外侧点是大桩子，内侧点是弹力桩，两条竖是轨道，V字形是拉停轨道车状态的草绳阻拦索。

很像弹弓，两根大桩子就像弹弓固定皮筋的杈子，草绳阻拦索像弹弓的皮筋。

只不过弹弓的杈子里面多了弹力桩，为草绳阻拦索提供弹力缓冲。

三十多米距离的坡度轨道，轨道车失控想加，估计也加快不到哪里去。

草绳阻拦索够粗，还有缓冲，应该能扛得住度不快的轨道车吧？

实在不行的话，再给坡下面装第二道阻拦索！

有简易刹车，有防撞挡木，有阻拦索，三重防护，不信不安全！