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第三十六章 缺陷（第2页）

在这个领域他虽然算不上专家，但一些基本的原理还是懂的。

“那你知不知道，这个设计的缺陷是什么？”

“缺陷？从目前来看，这个设计并不存在明显的缺陷，如果非要说的话。。。。。。大概是轴承的连接方式更加复杂？”

“对了！这就是问题的关键！这台动机所有的主轴都需要用滚棒轴承固定和承托。而滚棒的转动，需要大量的润滑油，减少摩擦，才不会被烧结、剥落、挤压变形，甚至是破裂、磨损。”

“所以，润滑系统对这台动机来说尤为重要。”

“一般来说，喷射润滑油的喷嘴，会被安装在动机非常靠近轴承的位置，直接把高压力、大流量的润滑油，高喷注到轴承的滚珠、滚棒上。”

“但aL-31Fn由于特殊的设计，转子间轴承不论内圈和外圈，连接的都是高旋转的部件，没有办法安装固定的润滑油喷嘴，因此不得不退而求其次，先将润滑油喷射到低压涡轮轴内部，然后通过涡轮轴的高旋转，将油液从左右两侧甩向轴承。”

“这样的设计，无论是流量、度，还是压力，都不能形成可靠的润滑和冷却效果，这就是这台动机的致命缺陷！”

“润滑可靠性！”

“你知道为什么这台动机在su-27上的表现要优于歼十吗？为什么它在苏-27上的故障率要低那么多？”

听到林永明的这番话，电话这头的王明已经陷入了沉思。

润滑可靠性。。。。。。这是他、甚至6o6所的研究员们都没有考虑到的一个方向。

并不是因为他们的能力不足，而是过于贫瘠的飞行数据根本没法体现出动机内润滑系统工作的真实情况，而每次动机一出问题，俄方都会立刻回收检查，己方甚至没有机会去检查那些磨损的元件！

他的身上不由得冒出冷汗。

如果真是这样的话，那这台动机，歼十是一定用不了的。

原因很简单，载荷！

su-27是双战斗机，而歼十是单的！

难怪每次问题都出在动机高负载状况下！

他浑身寒毛直竖，嘴巴下意识地张开，却只能结结巴巴地说出几个词。

“是因为。。。。。。。su-27是双的。。。。。。。”

“没错！”

电话那头的林永明重重叹了口气。

“所以你现在知道，我为什么要叫停引进了吧。”

“我们差点就错过了这个重大的缺陷点，如果真的引进了，后续的使用中我们也会面临一系列的问题。。。。。。”

王明木然地点点头，从林永明的这番解释中，他已经察觉到了事情的严重性。

然而，就在同时，他的心里又升起了一个疑问：

这个问题，是谁现的？

绝对不可能是林永明，他不具备这样的专业水平。

也不是6o6所，因为就在今天早些时候，自己还跟他们讨论过关于这台动机的问题。

难道是哪个老怪物又出山了？

他下意识地想要问个清楚，但很快又意识到，这也许不是自己应该问的问题。

于是，他只能稳了稳心神，转换话题说道：

“领导，我明白你的意思了。”

“但是即便是这样，贸然叫停aL-31Fn的引进也不太明智，我们至少应该少量采购，先度过空窗期吧。。。。。。”

“没有必要。”

另一边的林永明果断地回答道。

“我们不用买这台动机了，我们甚至可能都不用等s-1o了。”

“我们会造一台全新的动机。”

“一台性能更强、技术更先进的动机。”

听到这话，王明心里的震撼已经无可言表。

真的要造动机了。

而且从林永明的语气来判断，他对这件事情的信心，是自己从未见过的。。。。。。

到底是谁给了他这样的信心？

想到这里，他再也控制不住自己的好奇心，迫不及待地开口问道：

“谁来造？”

那头的林永明笑了笑，给了他一个意料之中的回答：

“当然是现了aL-31Fn润滑系统缺陷的那个人！”

在这个领域他虽然算不上专家，但一些基本的原理还是懂的。