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第155章 白送（第1页）

第155章白送！

“川崎重工出局！供应商仅剩三家！”

“新干线技术出现重大问题？另有隐情！”

“西门子、阿尔斯通谈判进入新阶段，态度软化！”

“为什么不选川崎重工？只有偏见，枉顾现实！”

“疑似再抬价，高铁引进陷入僵局。”

与川崎重工的谈判结果很快被媒体报出，这其中明显可以看到有日方媒体推波助澜的结果，公知们像是闻到了血腥味的苍蝇一样蜂拥而上，借题挥，毫不留情地攻击着铁道部的决策。

而这样的节奏一旦被带起，许多不明真相的网民也开始跟风嘲讽。

“笑死了，你们之前不是跳的欢吗？说什么不要日本人的东西，现在呢？人家直接不跟你玩了，我看你们的高铁怎么建！”

“不愧是大国啊，连川崎重工的技术都看不上了，技术那么牛，五年之内就该自研高铁了吧？”

“五年？看不起谁呢？三年！”

“楼上的要点脸，为什么不要川崎重工伱心里没数吗？历史不会说话，你就没有记忆是吧？”

“呵呵，死的又不是我，我有什么记忆？”

“确实，天天抓着历史那点事情不放，能有什么出息？也就搞点民粹主义自我高潮了。”

“有一说一，这次失去了川崎重工，我们的处境确实更难了。”

“竞争降低，另外两家供应商肯定会抬价的，庞巴迪又没有实力，实在是太不理智了。”

“不理智就不理智呗，大国嘛，绿皮车才有人文关怀气息”

西工大的一间宿舍里，看着网上逐渐走歪的舆论，李想茫然地挠了挠头。

跟其他网民不一样，他收到的信息更加全面，也知道铁道部技术部门那边已经解决了高铁系统的核心问题，所以把风险最高的川崎重工踢出局是常规操作。

但让他想不明白的是，官方为啥不公布技术突破的消息？

按照他的理解，这件事情只要公开，网上的舆论立刻就会逆转，根本用不着任何人去引导和操作。

并且，亮出自己的底牌，不应该是谈判中最有效的手段吗？

如果西门子和阿尔斯通知道我们已经掌握了核心技术，在谈判时顾虑就会更多，压价也应该更容易才对。

也许是时机还没到吧。

李想摇了摇头，开始在网络上逐一检索目标信息，随后按部就班地开始工作。

做这个工作久了，他也已经总结出了一些经验。

比如，大部分的帖子其实都是很常规的。

这种常规指的是，帖的人并没有什么自己的判断，纯粹是把对现实生活的不满泄到了网络上，内容也是以情绪宣泄为主，甚至在不同的帖子里，前后都会出现明显的矛盾。

对这种人，只要把准备好的论述贴上去，用事实和逻辑当武器，他们就会灰溜溜地删帖跑路了。

当然，这并不意味着他们就服气了，在下一次的事件中，他们还会迫不及待地跳出来闹事。

想要让他们长记性是不可能的，因为他们自身的素质和水平，就不支持他们对这些事情有记忆。

除了这些常规的帖之外，有一些是明显的抱有恶意的，并且这种恶意往往是利益相关，或者是收了钱，或者是要捍卫自己屁股下的东西。

对待这种人，直接用管理权限删帖封禁一条龙就好。

唯一的难点，就是这些人识别起来不是特别容易。

除了这两种，剩下的一种数量最少，但也最难处理。

李想把这最后一种人叫做“反思者”，因为他们是真的在反思。

他们普遍受过一些教育、也有固定的信息渠道，但这种受教育的程度是极为有限的，所以也导致他们形成了固化的思想和逻辑。

在他们的逻辑里，华夏也有做得好的地方，主要体现在历史文化、艺术、文学上，但除此之外，就是一无是处。

这种人最典型的特征就是，崇尚民国。

什么大师辈出、灿若繁星啦，什么思想自由、人民自信啦，什么文化交汇、上海明珠啦

但你要是让他们说出几个大师的名字，他们估计也就只能说出什么季羡林、胡适、郭沫若之类的。

李想一度觉得他们很可笑。

当然，不是觉得文学和艺术本身可笑，而是觉得这种把文学和艺术抬到太高的位置，甚至将工业、科技压下一头的行为可笑。

民国真的有那么强吗？真的有那么多人才吗？

锤子啊。

美国曼哈顿的科学家哪怕死绝了，用不了几个月，他们就能继续再拉一批人出来继续科研。

别说几千人，上万人都跟玩儿似的。

你民国呢？